A Futura Rede de Metro

O Desafio da Expansão do Metro do Porto

É o nome da conferência que se realizará na próxima quarta-feira às 14h30 onde será apresentado o trabalho que eu e os meus colegas fizemos ao longo do último ano e que se traduz numa nova segunda fase do Metro do Porto.
Estarão presentes Valentim Loureiro, Rui Rio, o Reitor da UP, o Director da FEUP e vário oradores bem conhecidos como Nunes da Silva, António Babo ou Álvaro Costa. O coordenador deste projecto e meu chefe foi Paulo Pinho.
A rede consiste em 6 novas linhas. Uma circular desde Gondomar, passando em Contumil, Pólo Universitário, Casa da Música e São Bento, a extensão da Linha Azul atéGondomar por um novo percurso, a extensão da Linha Amarela para norte até à Senhora da Hora e para sul até Vila d'Este, uma linha desde o Senhor de Matosinhos até S. Bento pelo actual viaduto do Parque da Cidade, Avenida da Boavista, Campo Alegre e até S. Bento e outra também desde o Senhor de Matosinhos passando pela Ponte da Arrábida, Devesas e Oliveira do Douro.
Mais pormenores na quarta ou em breve neste blogue.
Inscrições gratuítas enviando mail para Jorge.Morgado@metro-porto.pt.

Vou de Bicicleta para o Trabalho

O meu novo blogue dedicado à Mobilidade Ciclável.

STCP

No dia 1 de Janeiro a rede STCP sofreu uma revolução. Uma revolução tardia por um lado e demasiado cedo por outro. De qualquer modo seria uma óptima notícia para a maioria das pessoas se as coisas fossem bem feitas do início ao fim.
Finalmente as linhas dos STCP vão estar articuladas com o Metro e com os operadores privados, existindo uma complementaridade entre todo o sistema de transportes. Os autocarros servem de alimentadores e o Metro possibilita um serviço rápido. Já não existem linhas de autocarro e metro sobrepostas e deste modo é possível maximizar o funcionamento da rede.
Mas se isto é tão bom porque é que se queixam tantas pessoas?
Por causa do tarifário. Continuando a existir um tarifário único STCP as pessoas terão que fazer 3219839013809 transbordos entre autocarros para não usar o metro, e sendo o seu tarifário mais barato que o andante não querem mudar. Este é o grande erro. Só deveria existir um único bilhete para toda a rede de transportes, incluindo transportes privados, já que as novas linhas STCP só funcionam em complementaridade com os outros modos. É este o ovo de Colombo de que ninguém quer falar.